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Capital mundial del motor del 7 al 17 de marzo, Ginebra reúne en su certamen un impresionante despliegue de novedades. Un brillante paréntesis en medio de una crisis cuyo recorrido es todavía incierto. Sobre todo en Europa. Así arranca el Salón de Ginebra que abrió sus puertas al público este jueves.
El piloto español Carlos Sainz (dos veces campeón del mundo de rallies) y el copiloto Carlos Cruz a los mandos de un Volkswagen se impusieron en el rally más duro de la historia del Dakar disputado entre Argentina y Chile. En motos se impuso el francés Cyril Despres con una KTM (despues que el Español Marc Coma sufriera una penalización un tanto rigurosa de 6 horas), en quads se impuso el argentino Marcos Patronelli (Yamaha) resultando terecero de esta categoría el español Juan Manuel Corominas, y en camiones lo hizo el ruso Vladimir Chagin (Kamaz). Más abajo os mostramos las clasificaciones con todos los españoles que han podido terminar la carrera.
El Skoda Superb, se ha convertido en el buque insignia de la marca apadrinada por Volkswagen, esta versión, Laurin and Klement, es un homenaje a los fundadores de la marca que en el año 1905 empezaron con la fabricación de sus primeros automóviles.
El Volkswagen Passat se ha consolidado como el buque insignia dentro de la marca tras ocho generaciones, demostrando que es un claro referente dentro del segmento de las berlinas Premium al que pertenece. Si a esto le sumamos que es un híbrido enchufable la opción ya se vuelve más atractiva, y si encima os decimos que su comportamiento es similar o igual que una versión GTI, ¿os lo pensaríais? Nosotros, sin duda alguna, es uno de los coches que tendremos muy en cuenta dentro de nuestro garaje ideal, claro, está, bajo la atenta mirada del pequeño Golf GTE que ya tuvimos ocasión de probar hace unos meses.
Hemos tenido la ocasión de comprobar como el Volkswagen Golf GTI Cabrio dispone de un único corazón, pero de dos almas totalmente diferentes, pero muy compatibles. El Golf GTI Cabrio, cuya carrocería es de sexta generación, ha sido el último modelo lanzado por Volkswagen antes de la aparición del Golf 7. Es el primer GTI de la marca descapotable, y está dotado del motor 2.0 TSI de 210 cv que utiliza la versión cerrada.
Hay coches que por su diseño, tienen un estilo, una imagen propia y el Volkswagen CC es uno de ellos. Su carrocería, más propia de una berlina tiene una caída que nos recuerda a la silueta de un coupé, al igual que pasa en el Audi A5. Esta versión dentro de la gama de los Passat, es mucho más dinámica a la vez que ágil, para aquellos clientes que quieren tener en su garaje no solo un coche con el que viajar, sino un coche para disfrutar de su potencial más deportivo.
El Volkswagen e-Golf, ha sido el tercer coche 100% eléctrico que hemos tenido ocasión de probar, una alternativa ecológica y sostenible para aquellos que quieran disfrutar de la esencia de un Golf pero impulsado únicamente por la electricidad. A diferencia de otras marcas, Volkswagen no ha desarrollado un coche específico 100% eléctrico, sino que lo ha hecho sobre la base de sus modelos. Primero le tocó el turno a su hermano pequeño el e-Up y ahora al Golf.
Tan solo hemos tenido la ocasión de realizar tres pruebas de coches totalmente eléctricos, y el e-up! nos ha dejado gratamente sorprendidos, sobre todo en su comportamiento como coche urbano. El e-up! es el modelo que Volkswagen ha realizado sobre la plataforma de los mismos modelos de motor convencional, aunque esta vez lo han equipado con un motor eléctrico que desarrolla una potencia de 82 cv (60Kw) y que dispone de una autonomía de 160 kilómetros.
Volkswagen se ha unido a sus marcas hermanas que ofrecen dentro de su gama coches como el Skoda Scout, el Audi A4 Allroad o el Seat Leon X-Perience, variantes con las que se pretende llegar a un público que busca un coche familiar que sea lo suficientemente polivalente, como para poder salir del asfalto en algún momento determinado, y el Golf Alltrack es uno de ellos.
El nuevo Golf GTE aparentemente es como un Golf más. Durante la semana que pudimos disfrutar de él, ya advertimos que era un coche especial, un GTI completamente camuflado. Pero fue, y gracias al Race Tour de Volkswagen, en el Circuito de Castellolí, dónde nos dimos cuenta que este Golf, es mucho más que un híbrido.
Fue en el año 1976 cuando a Volkswagen se le ocurrió la genial idea de lanzar el primer Golf con las siglas GTI, que sin duda, y a lo largo de los años han sido tres siglas que han perdurado en la marca y han servido de ejemplo para muchas otras. "Nada tiene que ver ese primer Golf GTI con el de ahora, teniendo en cuenta que vamos ya por la séptima generación de todo un mito.
El Volkswagen Jetta cuenta ya con 6 generaciones anteriores, y se ha consolidado dentro de la marca como una berlina compacta por encima del Golf y antes del Passat. Es una variante del Golf VI, construida bajo la plataforma modular MQB con la que Volkswagen hace diferentes variantes de todos sus modelos, de forma excepcional.
El Volkswagen Polo es uno de los coches compactos más vendidos en el mundo, lo que se traduce para la marca en un éxito total. Las cifras hablan por sí solas, así que, con más de 14 millones de unidades producidas, son muchos los conductores que han optado por un coche que ha ido evolucionando para mejor generación tras generación, llegando esta última a tomar semejanza de su hermano mayor, el Golf.
Si tuvieras que comprarte un Volkswagen, y fuera un compacto, seguramente entrarías en el concesionario decidido a y pedirías un Golf, un modelo que la marca ha sabido viralizar y potenciar como el GTI ideal consiguiendo vender millones de unidades desde que este modelo vio la luz por primera vez en 1974 y del que nunca se ha interrumpido su producción. Ahora bien, si tuvieras la oportunidad de probar el Scirocco, te aseguramos que cambiarias de opinión, y este artículo vamos a explicarte con todo lujo de detalles porqué.
Tras su último restyling, el todo camino de Volkswagen se asemeja a su hermano mayor el Touareg. Con sus 4,42 metros de longitud, 1,80 metros de ancho y 1,70 metros de alto, el Tiguan se sitúa dentro de la marca como un crossover con el que poder ir a la montaña y disfrutar de ella con la familia.
Fue en el año 2002 cuando Volkswagen puso en escena la primera generación de uno de los SUV o todos caminos más vendidos del mundo, que cuenta ya con más de 700.000 unidades bajo la tutela de sus propietarios. En el 2010, aparece la segunda generación del Touareg, y ahora, en 2015 vemos un cómo ha sido renovado y puesto en muchos aspectos a la orden del día, no solo por fuera sino en su interior y en lo que a equipamiento tecnológico se refiere.
